D1199
Rêbaz 1: Li qalindiyê binêrin
Kûrahiya pêleka frensê ya nû bi gelemperî bi qasî 1.5 cm ye, û stûrbûn dê bi karanîna domdar re hêdî hêdî ziravtir bibe.Teknîsyenên pîşeyî pêşniyar dikin ku gava ku stûrahiya pelika firnê ya çavdêriya çavê tazî tenê ji stûrahiya 1/3 ya orîjînal (nêzîkî 0,5 cm) derketibe, divê xwedan frekansa xwe-ceribandinê zêde bike, ji bo veguheztinê amade ye.Bê guman, modelên takekesî ji ber sedemên sêwirana çerxerê, şertên dîtina çavê rût nînin, pêdivî ye ku tîrêjê biqedînin.
Rêbaz 2: Li deng guhdarî bikin
Ger firnê di heman demê de bi dengê "hesinê xişandina hesin" re were (dibe ku ew di destpêka sazkirinê de jî rola pelika frenê be), pêdivî ye ku tavilê pelika frenê were guheztin.Ji ber ku nîşaneya sînor a li ser her du aliyên pelika frensê rasterast dîska frenê xira kiriye, ev îspat dike ku pelika frenê ji sînor derbas kiriye.Di vê rewşê de, di veguheztina pêlên frensê de di heman demê de bi vekolîna dîska berfê re, ev deng pir caran çêdibe dema ku dîska frensê xera bûye, her çend guheztina pêlên frensê yên nû hîn jî nikaribe deng ji holê rake, pêdivî ye ku dîska frênê biguherînin.
Rêbaz 3: Hêza xwe hîs bikin
Ger frenek pir dijwar xuya dike, dibe ku ev be ku pelika frensê di bingehê xwe de têkçûn winda kiriye, û divê di vê demê de were guheztin, wekî din ew ê bibe sedema qezayek giran.
Pelên brake ji ber sedemên cûrbecûr dikarin pir zû biqelînin.Li vir çend sedemên gelemperî hene ku dikarin bibin sedema girtina bilez a pêlên frensê:
Adetên ajotinê: Adetên ajotinê yên tund, wek frendana ji nişka ve ya pir caran, ajotina bi leza bilind a demdirêj, hwd., Dê bibe sedema zêdekirina pêlên frenê.Adetên ajotinê yên ne maqûl dê tevliheviya di navbera pelika frensê û dîska berfê de zêde bike, cil û bergên leztir bike.
Şert û mercên rê: ajotina di şert û mercên rê yên nebaş de, wek deverên çiyayî, rêyên bi qûm û hwd., dê girtina pêlên frênê zêde bike.Ji ber ku pêdivî ye ku pêlên frensê di van şert û mercan de pir caran werin bikar anîn da ku wesayît ewle bimîne.
Têkçûna pergala frensê: Têkçûna pergala frensê, wek dîska berfê ya nehevseng, têkçûna qalibê frensê, rijandina şilava berfê û hwd., dibe ku bibe sedema têkiliyek nenormal di navbera pelika berfê û dîska frenê de, lezkirina cil û bergên berfê. .
Pelên frenê yên kêm-kalîteyê: Bikaranîna pêlên frensê yên kêm-kalîteyê dibe ku bibe sedem ku materyal ne liberxwedan be an jî bandora şikandinê ne baş e, bi vî rengî cilê lez dike.
Sazkirina nerast a paçikên frenê: sazkirina nerast a palên frenê, wek sepana nerast a benîştê dijî-dengê li ser pişta pêlên frenê, nerast sazkirina pêlên dij- dengî yên pêlên frenê, hwd., dibe ku bibe sedema têkiliyek nenormal di navbera pêlên frenê de. û dîskên brake, lezkirina wear.
Ger pirsgirêka pêlên frensê yên ku pir zû li xwe digirin hîn jî heye, ji bo lênihêrînê biçin dikana tamîrkirinê da ku hûn bizanin ka pirsgirêkên din hene an na û ji bo çareserkirina wan tedbîrên guncan bigirin.
1, ev bi gelemperî ji ber pêlên berfê an deformasyona dîska frensê pêk tê.Ew bi materyalê, rastbûna pêvajoyê û deformasyona germê ve girêdayî ye, di nav de: ciyawaziya qalindahiya dîska berfê, ziravbûna tîrêjê berfê, cilê nehevseng, deformasyona germê, deqên germê û hwd.
Dermankirin: Dîska berfê kontrol bikin û biguherînin.
2. Frekansa vibrasyonê ya ku di dema firnê de ji hêla pêlên frenê ve hatî çêkirin bi pergala sekinandinê re vedibêje.Dermankirin: Parastina pergala frenê bikin.
3. Rêjeya kêşanê ya padsên frensê ne aram û bilind e.
Dermankirin: Rawestînin, xwe-kontrol bikin ka pelika frensê bi normalî dixebite, gelo av li ser dîska frenê heye, hwd., Rêbaza sîgorteyê ev e ku meriv dikanek tamîrkirinê bibîne ku kontrol bike, ji ber ku dibe ku ew di heman demê de be ku kalika frenê jî ne rast e. bi cih kirin an jî zexta rûnê frenê pir kêm e.
Di bin şert û mercên normal de, pêdivî ye ku pêlên frenê yên nû di 200 kîlometreyan de werin xebitandin da ku bandorek firnê ya çêtirîn bidest bixin, ji ber vê yekê, bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku wesayîta ku nû pelikên frenê yên nû veguhezandiye bi baldarî were ajotin.Di şert û mercên ajotinê yên normal de, pêdivî ye ku her 5000 kîlometran carekê pêlên frenê werin kontrol kirin, naverok ne tenê qalindiyê vedihewîne, lê di heman demê de rewşa xişandina pêlên frensê jî kontrol bikin, wek mînak gelo asta xişandinê li her du aliyan yek e, gelo veger belaş e, hwd., û rewşa nenormal divê tavilê were çareser kirin.Di derbarê ka pêlên frensê yên nû çawa tê de cih digirin.
| 36642/1 | 8319-D1199 | 13046058062 | 0K70Y-33-28Z | BLF428 | SA9149280 |
| AS-Z116M | D1199 | 986460020 | 0K710-33-28Z | 224402 | SA94492809A |
| A-133WK | D1199-8319 | 8319D1199 | 0K71E-33-28Z | SP1044 | SF043328Z |
| AN-133WK | 6107379 | D11998319 | 0K71-F3-328Z | SP 128 | SF043328Z9A |
| 605806 | 13603025 | NDP91C | NK71E-33-28Z | 31303 | SP128 |
| 13.0460-5806.2 | NDP-91C | BP4514 | S231-49-280 | SN236P | 2000215005T4047 |
| 572332B | 2623 | 0244.02 | S231-49-280 A | V9118X001 | MN161M |
| DB388W | 140690 | 025 200 0215/W | S2YA-33-23Z | 2000201 | TN19OM |
| 0 986 460 020 | 5723321 | MDB1346 | S2YA-33-28Z | 20002 150 0 5 T4047 | 8110 10873 |
| PA468 | BP-4514 | MDB1439 | SA26-49-280 | MN-161M | GDB737 |
| LP530 | 05P335 | D3047M | SA91-49-280 | 0K60A3328Z | 597068 |
| AFP223S | 363702160892 | FD6571V | SA94-49-280 9A | S23149280 | 20002 |
| AF3047M | 366421 | 229961 | SF04-33-28Z | S23149280A | 20191 |
| FDB757 | ASZ116M | 024402 | SF04-33-28Z 9A | S2YA3323Z | 20192 |
| FSL757 | A133WK | 0252000215W | 9518 | S2YA3328Z | TN190M |
| FVR757 | AN133WK | 0K60-A3-328Z | T0358 | SA2649280 | 811010873 |
| Kia Best 1993/01-2003/12 | Kia K2700 Truck (SD) 1999/10- | E 2000, 2200 Box Car (SR2) 2200 D 4WD | E 2000, 2200 Box Car (SR2) E2000 | E 2000, 2200 Box (SR2) E2200 D | E 2000, 2200 Otobus (SR1) E2000 |
| Besta 2.2 D | Kamyon K2700 (SD) 2.7 D | E 2000, 2200 Box Car (SR2) E2000 | E 2000, 2200 Box (SR2) E2200 D | E 2000, 2200 Box (SR2) E2200 D 4WD | E 2000, 2200 Otobus (SR1) E2000 4WD |
| Kia K2500 Truck (SD) 2001/06- | Mazda E 2000, 2200 Box (SR2) 1983/10-2004/07 | E 2000, 2200 Box Car (SR2) E2000 | E 2000, 2200 Box (SR2) E2200 D | Mazda E 2000, 2200 Otobus (SR1) 1984/01-1994/05 | E 2000, 2200 Otobus (SR1) E2200 D |
| Kamyon K2500 (SD) 2.5 D |
