D1223 Padsên Brake High Quality Ji bo Bikaranîna Otomatê
Method 1: Li qelsiyê binêrin
Qedera padîşahek nû ya nû bi gelemperî 1.5cm e, û qelewbûn hêdî hêdî dê di karanîna domdar de bi karanîna domdar be. Teknolojiyên pîşeyî pêşniyar dikin ku dema ku pîvaza tîrêjê ya çavê tazî tenê ji 1/3 pîvaza orîjînal derketiye (li ser 0.5cm), xwedan dubare ji xwe-ceribandinê zêde bike, amade ye ku şûna xwe bike. Bê guman, modelên kesane ji ber sedemên sêwirana wheel, ne xwedî merc in ku çavê tazî bibînin, pêdivî ye ku tîrêjê biqedînin.
Method 2: Guh bidin deng
Heke barhilgir bi dengê "hesin hesinî" di heman demê de (ew jî dibe ku di destpêka sazkirinê de rola padê ya brînê be), divê padê tirşikê tavilê were guheztin. Ji ber ku nîşana sînorê li ser her du aliyên padê rasterast dîskê brake rub kir, ew îspat dike ku padê tirşikê ji sînorê derbas kiriye. Di vê rewşê de, di şûna padsên tîrêjê de di heman demê de bi teftîşa discê ya brake, di heman demê de gava ku şûnda padsên nû zirar dîtiye, pêdivî ye ku dengê ciddî were rakirin.
Method 3: Hêza xwe hîs bikin
Heke brake pir zehf hîs dike, dibe ku ew di bingeh de felqî winda kiriye, û divê di vê demê de were guheztin, wekî din ew ê bibe sedema qezayek giran.
Padsên tirşikê dikarin ji ber sedemên cûrbecûr zûtir bişewitînin. Li vir sedemên hevbeş hene ku dikarin bibin sedema cilên bilez ên padsên trenê:
Rêzikên ajotinê: adetên ajotinê yên hişk, wek mînak ji nişka ve ji nişka ve ji nişka ve, ajotina lezgîn a bilez, hwd. Xezalên ajotinê yên bêserûber dê fentra di navbera pad û disc brake de, lêdana bileztir zêde bikin
Conditionsertên rê: ajotinê di şert û mercên rê de, wek deverên çiyayî, rêyên çiyayî, hwd, hwd. Ev e ji ber ku padên tirşikê hewce ne ku di van şertan de pir caran were bikar anîn da ku wesayîtê biparêzin.
Failurealakiya pergala brake: têkçûna pergala brake, wek dîska brake a brake, têkçûna tîrêjê ya brake, hwd.
Pelên Brake Low Quality: Bikaranîna padsên brake kêm dibe ku rê li ber materyalê ne li hemberê berxwedêr an bandora braking ne baş e, bi vî rengî pêgirtê bilez e.
Sazkirina neheq a padsên trenê: Sazkirina çewt ya padsên birêkûpêk, wekî serîlêdana çewt ya li ser padsên tirşikê, û hwd, dibe ku di navbera pads û discên brake de rê li ber padsên birakujî, lêdana bilez bike.
Heke pirsgirêka padsên tirimbêlê pir zû zû tê de heye, li firoşgeha tamîrkirinê ji bo diyarkirina dagirtin da ku heke pirsgirêkên din hene û tedbîrên guncan bigirin da ku wan çareser bikin.
1, ev bi gelemperî ji hêla padsên brake an deformasyona discê ya brake ve hatî çêkirin. Ew bi materyal, përpunkirina rastbûn û deformasyona germê ve girêdayî ye, di nav de, cûdahiya pîvanê dîskek brake, dorpêçkirina drama brake, cil û bergên germ, çirayên germê û wusa jî.
Dermankirin: Discê ya Brake kontrol bikin û cîh bikin.
2. Frekuansa vibrasyonê ya ku di navbêna padsê de bi pergala sekinandinê re ji hêla padsên brake ve hatî çêkirin. Dermankirin: Ma xwedîkirina pergala brake.
3
Derman: Rawestin, xwe-kontrol bikin ka gelo bi gelemperî li ser disc brake, hwd e
Di bin şert û mercên normal de, pêdivî ye ku padsên nû yên tîrêjê di 200 kîlometreyan de bisekinin da ku bigihîjin bandora çêtirîn braking, ji ber vê yekê, bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku wesayîta ku tenê li şûna padsên nû yên tîrêjê bi baldarî were veguheztin. Di bin şert û mercên ajotinê de, divê her 5000 kîlometre were kontrol kirin, naverok ne tenê qasê li ser herdu aliyan jî tê kontrol kirin, gelo vegera azad e, û rewşa abnormal divê bi yekser re mijûl bibe. Di derheqê ka pêlên nû yên tirşikê de çiqas fit in.
| Mercedes CLS Roadster (C219) 2004 / 10-2011/02 | CLS Roadster (C219) CLS 500 (219.375) | E-Class (W211) E 350 4-Matic (211.087) | S-Class (W221) S 320 CDI 4-Matic (221.080, 221.180) | S-Class (W221) S 450 4-Matic (221.084, 221.184) | S-Class (C216) CL 500 (216.371) |
| CLS Roadster (C219) CLS 320 CDI (219.322) | Mercedes E-Class Salona (W211) 2002 / 03-2009 / 03 | E-Class (W211) E 420 CDI (211.029) | S-Class (W221) S 350 (221.056, 221.156) | S-Class (W221) S 500 (221.071, 221.171) | Mercedes SL Convertible (R230) 2001 / 10-2012 / 01 |
| CLS Roadster (C219) CLS 350 (219.356) | E-Class (W211) E 280 4-MATIC (211.092) | Mercedes S-Class (W221) 2005 / 09-2013 / 12 | S-Class (W221) S 350 4-Matic (221.087, 221.187) | S-Class (W221) S 500 4-Matic (221.086, 221.186) | SL Converter (R230) 350 (230.456) |
| CLS Roadster (C219) CLS 500 (219.372) | E-Class (W211) E 280 CDI 4-Matic (211.084) | S-Class (W221) S 320 CDI (221.022, 221.122) | S-Class (W221) S 450 (221.070, 221.170) | Mercedes S-Class Coupe (C216) 2006 / 05-2013 / 12 | SL Converter (R230) 500 (230.471) |
| 13.0460-4817.2 | D1223 | 13046048172 | 004 420 62 20 | GDB1667 | 00444208000 |
| 573178b | D1223-8343 | 986494167 | 005 420 78 20 | GDB1733 | 0054207820 |
| 0 986 494 167 | 181796 | P50074 | A 004 420 80 20 | WBP23960A | A0044208020 |
| P 50 074 | 573178j | 8343d1223 | T1454 | 23960 | 120200 |
| FDB4055 | 05P1506 | D12238343 | 1202 | 00444206220 | 004 420 80 20 |
| 8343-D1223 | MDB2821 | CD8485 | 2396001 |
