D1342

Padsên tirşikê beşek integrasyonê ya pergala birêkûpêk a wesayîtê ye û ji bo zêdekirina armancê ku bigihîje armanca wesayîtê ye. Padsên tirşikê bi gelemperî ji materyalên fraksiyonê bi berxwedan û performansa germahiya bilind têne çêkirin. Padsên tirşikê li nav padsên tîrêjê yên pêşîn û padsên tîrêjê yên paşîn têne dabeş kirin, ku li ser pêlavê brake di hundurê caliper brake de têne saz kirin.

Fonksiyona bingehîn a padîna brake ev e ku enerjiya kînetîk a wesayîtê veguherîne enerjiya germê û bi têkiliya dîskê brake re têkildar bike da ku felsefe biafirîne. Wekî ku padsên tirşikê bi demê re çêdikin, ew hewce ne ku bi rêkûpêk bêne guheztin da ku performansa baş û ewlehiya xwe biparêzin.

Materyal û sêwirana padsên trenê dibe ku li gorî modela wesayîtê û mercên karanîna cûda cûda bibe. Bi gelemperî, materyalên hişk an organîk bi gelemperî ji bo çêkirina padsên tirşikê, û hevsengiya frictionê ya padê jî bandor li performansa braking dike.

Hilbijartin û şûna padsên tirşikê divê pêşniyarên hilberînerê wesayîtê bişopînin, û teknolojiyên pîşeyî divê werin vexwendin ku wan saz bikin û biparêzin. Padsên tirşikê beşek girîng a performansa ewlehiyê ya wesayîtê ne, ji ber vê yekê ji kerema xwe her gav di rewşek baş de bihêlin da ku hûn ajotina ewledar peyda bikin.

Padsên Brake A-113K celebek taybetî ya pişka trenê ye. Ev celeb padê brake bi gelemperî di otomatîkê de tê bikar anîn. Bi berxwedana bilind, berxwedana germahiya bilind û bandora çirûskê ya bilind, ew dikare performansa birêkûpêk û pêbawer peyda bike. Taybetmendiyên taybetî û modelên pêkanîn ên padsên brake a-113K dikarin cûda bibin, ji kerema xwe li gorî celeb û hewcedariyên wesayîta xwe padsên trenê hilbijêrin

Taybetmendiyên modela padê ya Brake A303K wiha ne:
- Width: 119.2 mm
- Dirêj: 68mm
- Dirêj 1: 73.5 mm
- qelew: 15 mm

Van taybetmendiyan li ser padsên type a303K Type pêk tê. Padsên tirşikê beşek girîng a pergala braking a wesayîtê ye û ji bo peydakirina hêz û qirêjiyê têne bikar anîn da ku wesayît bi ewlehî raweste. Bawer bikin ku hûn ji bo wesayîta xwe ya pads û modela xwe hilbijêrin, û wan di sazûmanek tamîrkirina otomatîkî ya pejirandî de hatine saz kirin. Hilbijartin û sazkirina padsên tirimbêlê ji bo performansa birêkûpêk û ewlehiya wesayîta we girîng e, ji ber vê yekê ewle bin ku tedbîrên rast û ewlehiya pergala xwe ya birêkûpêk bikin.

Taybetmendiyên padsên trenê wiha ne: width: 132.8mm giraniya: 18.9mm Pîvaza brake yek ji parçeyên sereke ye ku di pergala braking ya wesayîtê de, ku tête bikar anîn da ku ji bo peydakirina parkkirina ewlehî ya wesayîtê were bikar anîn. Ji ber vê yekê dema kirîna padsên tirşikê, piştrast bikin ku hûn ji bo wesayîta xwe make û model dikin, û model bikin, û wan li dikana tamîrkirina otomobîl bi zanebûna pîşeyî saz bikin. Hilbijartina rastîn û sazkirina padsên trenê ji performansa birêkûpêk û ewlehiya wesayîta we re krîtîk e.

1. Li roniyên hişyariya xwe digerin. Bi şûna ronahiya hişyariya li ser dashboard, wesayîta bi vî rengî bi fonksiyonek wiha ye
2 Guh bide pêşbîniya bihîstî. Padsên brake bi piranî hesin in, nemaze piştî baranê li ser fenomenon rust, di vê demê de dê hîna qirêj bibihîze, demek kurt jî bi dirêj-dirêj re tê, xwedan wê li şûna wê were.
3. Ji bo cilan kontrol bikin. Kontrola pêlên pêlên pêlavê, bi gelemperî li ser 1.5cm-ê, heke cilê bi qasî 0.3cm bi tenê pêdivî ye, pêdivî ye ku di wextê de li şûna padsên tirşikê.
4 Bandora pejirandî. Li gorî asta bersivê ya berfê, pîvaz û pîvazên zirav dê berevajî girîng ji bandora brakê re hebe, û hûn dikarin dema ku birrîn wê tecrûbir bikin.

Ji kerema xwe xwedan pêdivî ye ku bala xwe bidin adetên ajotinê yên bi demên gelemperî, dema ku ronahiya sor bi rengek zirav çêdikin, hûn bi lez û bez bi rengek zûtir biparêzin. Ev dikare bi rengek bi bandor bi kincên padsên tirşikê kêm bike. Wekî din, divê em bi rêkûpêk kontrolê laş li ser otomobîlê bikin, xetereyên veşartî yên ajotinê hilweşînin, da ku kêfa kêfa jiyana gerîdeyê bistînin

Ew sedemên dengê abnormal ên padsên tîrêjê: 1, padsên nû yên tirşikê bi gelemperî padsên nû yên tîrêjê hewce ne ku ji bo serdemek bi disc brake re bisekinin, û piştre jî dengê aborî dê bi xwezayî winda bibe; 2, materyalê padê pir zehf e, tê pêşniyar kirin ku şûna brandê padê ya brake, padê hişk a hişk hêsan e ku zirarê bide disc brake; 3, di navbêna biyanî û dîskek brake de heye, ku bi gelemperî hewce nake ku lênihêrîn, û laşê biyanî dikare piştî serdemek dûr bixe; 4 5, ger ku dîskek brake, heke dîskek brake ne govendek piçûktir e, ew dikare were polis û nermik, û kûrahî pêdivî ye ku were guheztin; 6, Padsên Brake Pads Pir Tîrêjên Bişkojka Bişkojkên Backplane Kulîlkên Kevir ên li jor, ji ber vê yekê gava ku dengek aborî ya tîrêjê, pêdivî ye ku pêşî li sedemên guncan nas bikin, tedbîrên guncan bigirin

Rewşên jêrîn bi padsên baranê re têne berhev kirin, û dema şûna bi gelemperî kurttir e. 1, Xemgîniya Pîvaza Rasterê ya Nû mezin e, şikestî li ser pirtir e, û serfirazî dê xwezayî mezintir be. 2, Carina otomatîkî ya otomatîkî ya otomatîkî mezin e, ji ber ku guhartina manual dikare ji hêla kulikê ve were çêkirin, û guherîna otomatîk bi tenê li ser bilez û bermayiyê ve girêdayî ye. 3, bi gelemperî di kolanên bajarî de di kolanên bajarî yên xwerûya padê ya Brake de ajot. Ji ber ku bi gelemperî li kolanê di qada bajarî de digirin, roniyên trafîkê hene, rawestandin-û-diçin û bêtir brakes. Highway bi rengek sivik e, û di nav de fersendên bi rengek têkildar hene. 4, bi gelemperî windakirina barîna baranê ya giran. Di doza birêkûpêkkirina birêkûpêk de di heman leza de, bêserûberiya otomobîlê bi giraniya mezin mezin e, ji ber vê yekê fenoma padê ya brake hewce ye. Wekî din, em dikarin di heman demê de qelsiya padsên trenê kontrol bikin da ku diyar bikin ka ew hewce ne ku bêne guhertin

Forma brake ya wesayîtê dikare di navbêna dîskê de were dabeşkirin û brakes drum, padsên tirşikê jî li du kategoriyan têne dabeş kirin: Disc û drum. Di nav wan de, padsên brake drum di drama brake de, ku bi bihayê çîna bihêz û hêzek birêkûpêk tê bikar anîn, lê hêsantir e ku dema barkirina domdar were hilberandin, û struktura wê ya girtî ji xwe-ceribandina xwedan re ne diyar e. Brakes Disc li ser karbidestiya xwe ya birêkûpêkî bi berfirehî di pergalên brake nûjen de tê bikar anîn, tenê li ser pads brake disc bipeyivin. Brakes disc ji dîskek brake pêk tê ku bi pêlavên pêlav û birûskê ve girêdayî ye. Dema ku pedal pedal tê zext kirin, piston di pompeya masterê ya brake de tê qewirandin, zexta avakirina di qada neftê ya tîrêjê de. Zext ji pincarê pompa pompê re di nav petrola brake de tê veguheztin, û pincarê pompa brake piştî zextê li pêşiya zextê bike da ku leza wheel kêm bike.

(1) şûna padsên tirimbêlê otomobîlê yên orjînal, ku ji hêla faktorên mirovî ve hatî çêkirin
1, dibe ku tamîrker padê brake saz kir, û dema ku ew were rakirin, hûn dikarin bibînin ku rûyê erdê tenê şopên fransî yên herêmî ye. Di vê nuqteyê de hûn dikana 4s bistînin da ku rakirin û ji nû ve saz bikin.
2, Piştî ku ji bo serdemek ajotinê, bi piranî ji ber tiştên dijwar ên li ser rê, hwd, hwd.
3, ji ber pirsgirêka hilberîner, wekî celebek block ya tîrêjê ya tîrêjê, nemaze berfirehiya bloka frictionê ye, hin hilberînerên di navbera devê size de dikarin bigihîjin sê mîlan. Ev dibe sedem ku rûyê discê ya tîrêjê xweşik xuya bike, lê padê mezin ê mezin dê her weha siwar bibe Di rewşek wusa de, hûn hewce ne ku CD-yê yekem, heke ne CD dikare ji bo serdemek rêwîtiyê bike,

(2) Materyona Pad Brake û faktorên hilberên din ên ku ji hêla dengê ve têne çêkirin
Heke materyalê padê ya bargir dijwar û xirabtir e, wek qedexeya karanîna asbestên ku padsên tirşikê hene, lê hin hilberînerên piçûk hîn jî hilberîner û firotina asbestên ku padsên tirşikê hene. Semi-Metal Asbestos-Free Pads Long, Conducive to Parastina Jîngehê û Tenduristiya Mirovan, û bermayiyê jî bi rengek nermî ye.

(3) dengê abnormal ên padsên tirşikê yên ku ji hêla dîskên birînê ve têne çêkirin
Disc Disc ya ku ji vir re tê vegotin di pêvajoya discê ya birêkûpêk û rûkenî de, di pêvajoya ajotinê de, û ji hêla pêvajoya hilberînerê ve di pêvajoya hilberînerê de ji hêla tevlihevkirina hilberîner ve tê vegotin. Naha dîskê brake ji ber sedemên lêçûnê, hişk ji berê pir kêmtir e, ku rê dide padsên tîrêjê yên nîv metal taybetî bi taybetî hêsan e ku meriv biêşîne û dengek aboneyî hilberîne.

(4) Dengbêja abnormal a brake ya ku ji ber bloka friction hilweşe an daket
1, demek dirêj a braking hêsan e ku meriv bi rê ve bibe ku qul bike an daket. Ev rewş bi piranî li deverên çiyayî û rêwiyên din jî xuya dike. Li çiyayan dirûşmên hişk û dirêj in. Driversêwazên tecrûbe dê downhillê ya spotê bikar bînin, lê nûvekirinên bi gelemperî ji bo demek dirêj ve diçin, an jî ajokar dema ku ajotinê li ser otobanê zûtir rêwîtir e. Di bûyera awarte de, niqteya ku bi gelemperî fonksiyonê xwe winda dike û divê bi domdarî brîndar be. Ev celebek birrîna dirêj pir caran dibe sedema çipê da ku qulikê hilweşîne û blokê rakirin, di encamê de dengê tîrêja tîrêjê ya aboneyî.

Ger caliper brake ji bo demek dirêj ve venegere, ew ê bibe sedema germahiya padê ya tîrêjê pir zêde, encama xirabûna ablative ya materyalê friction, an jî têkçûna adhesive ku di encama dengê abnormal de encam dibe.
(5) pompa trenê rust e
Heke rûnê tîrêjê ji bo demek dirêj ve nehatibe guhertin, rûn dê xirab bibe, û ziwa di rûnê de dê bi pompê (hesinî bavêje) bi rûkê re bertek nîşan bide. Di encamê de dengek aborî ya qirêj

(6) mijar ne sax e
Ger yek ji her du destên xwe ne zindî ye, ew ê bibe sedema ku padê tirşikê cûda be, wê hingê hûn dikarin pêlika kişandina destan biguherînin an cîh bikin.

(7) Vegera hêdî ya pompa masterê ya brake
Vegera hêdî ya pompa masterê ya brake û vegera abnormal ya sub-pompa tîrêjê jî dê rê li ber dengê padê ya abnormal bibe.
Ji ber vê yekê gelek sedem hene, ji ber vê yekê hûn ê çawa bi her tiştî re mijûl bibin, berî her tiştî, divê em ji bo çi celebek ring a abnormal analîz bikin û dûv re jî prosesa armanckirî.