D394 Fabrîkaya Chinaînê pêlên frena nîv-metal çêkir
Rêbaz 1: Li qalindiyê binêrin
Kûrahiya pêleka frensê ya nû bi gelemperî bi qasî 1.5 cm ye, û stûrbûn dê bi karanîna domdar re hêdî hêdî zirav bibe. Teknîsyenên pîşeyî pêşniyar dikin ku gava ku stûrahiya pelika firnê ya çavdêriya çavê tazî tenê ji stûrahiya 1/3 ya orîjînal (nêzîkî 0,5 cm) derketibe, divê xwedan frekansa xwe-ceribandinê zêde bike, ji bo veguheztinê amade ye. Bê guman, modelên kesane ji ber sedemên sêwirana çerxerê, şertên dîtina çavê rût nînin, pêdivî ye ku tîrêjê biqedînin.
Rêbaz 2: Li deng guhdarî bikin
Ger firnê di heman demê de bi dengê "hesinê xişandina hesin" re were (dibe ku ew di destpêka sazkirinê de jî rola pelika frenê be), pêdivî ye ku tavilê pelika frenê were guheztin. Ji ber ku nîşana sînor a li her du aliyên pelika frensê rasterast dîska frenê xêz kiriye, ew îspat dike ku pelika frenê ji sînor derbas kiriye. Di vê rewşê de, di veguheztina pêlên frensê de di heman demê de bi vekolîna dîska berfê re, ev deng pir caran çêdibe dema ku dîska frensê xera bûye, her çend guheztina pêlên frensê yên nû hîn jî nikaribe deng ji holê rake, pêdivî ye ku dîska frênê biguherînin.
Rêbaz 3: Hêz hîs bikin
Ger frenek pir dijwar xuya dike, dibe ku ev be ku pelika frensê di bingehê xwe de têkçûn winda kiriye, û divê di vê demê de were guheztin, wekî din ew ê bibe sedema qezayek giran.
Pelên brake ji ber sedemên cûrbecûr dikarin pir zû biqelînin. Li vir çend sedemên gelemperî hene ku dikarin bibin sedema girtina bilez a pêlên frensê:
Adetên ajotinê: Adetên ajotinê yên tund, wek frendana ji nişka ve ya pir caran, ajotina bi leza bilind a demdirêj, hwd., Dê bibe sedema zêdekirina pêlên frenê. Adetên ajotinê yên ne maqûl dê tevliheviya di navbera pelika frensê û dîska berfê de zêde bike, cil û bergê leztir bike.
Şert û mercên rê: ajotina di şert û mercên rê yên nebaş de, wek deverên çiyayî, rêyên bi qûm û hwd., dê girtina pêlên frênê zêde bike. Ev ji ber ku pêdivî ye ku pêlên frensê di van şertan de pir caran werin bikar anîn da ku wesayît ewle bimîne.
Têkçûna pergala frensê: Têkçûna pergala frensê, wek dîska berfê ya nehevseng, têkçûna qalibê frensê, rijandina şilava berfê û hwd., dibe ku bibe sedema têkiliyek nenormal di navbera pelika berfê û dîska frenê de, lezkirina cil û bergên berfê. .
Pelên frenê yên kêm-kalîteyê: Bikaranîna pêlên frensê yên kêm-kalîteyê dibe ku bibe sedem ku materyal ne liberxwedan be an jî bandora şikandinê ne baş e, bi vî rengî cilê lez dike.
Sazkirina nerast a paçikên frenê: sazkirina nerast a palên frenê, wek sepana nerast a benîştê dijî-dengê li ser pişta pêlên frenê, nerast sazkirina pêlên dij- dengî yên pêlên frenê, hwd., dibe ku bibe sedema têkiliyek nenormal di navbera pêlên frenê de. û dîskên brake, lezkirina wear.
Ger pirsgirêka pêlên frensê yên ku pir zû li xwe digirin hîn jî heye, ji bo lênihêrînê biçin dikana tamîrkirinê da ku hûn bizanin ka pirsgirêkên din hene an na û ji bo çareserkirina wan tedbîrên guncan bigirin.
1, ev bi gelemperî ji ber pêlên berfê an guheztina dîska frensê pêk tê. Ew bi materyalê, rastbûna pêvajoyê û deformasyona germê ve girêdayî ye, di nav de: ciyawaziya qalindahiya dîska berfê, ziravbûna tîrêjê berfê, cilê nehevseng, deformasyona germê, deqên germê û hwd.
Dermankirin: Dîska berfê kontrol bikin û biguherînin.
2. Frekansa vibrasyonê ya ku ji hêla pêlên frensê ve di dema firnê de çêdibe bi pergala sekinandinê re vedibêje. Dermankirin: Parastina pergala frensê bikin.
3. Rêjeya kêşanê ya pêlên frensê ne aram û bilind e.
Dermankirin: Rawestînin, xwe-kontrol bikin ka pelika frensê bi normalî dixebite, gelo av li ser dîska frenê heye, hwd., Rêbaza sîgorteyê ev e ku meriv dikanek tamîrkirinê bibîne ku kontrol bike, ji ber ku dibe ku ew di heman demê de be ku kalika frenê jî ne rast e. bi cih kirin an jî zexta rûnê frenê pir kêm e.
Di bin şert û mercên normal de, pêdivî ye ku pêlên frenê yên nû di 200 kîlometreyan de werin xebitandin da ku bandorek firnê ya çêtirîn bidest bixin, ji ber vê yekê, bi gelemperî tê pêşniyar kirin ku wesayîta ku nû pelikên frenê yên nû veguhezandiye bi baldarî were ajotin. Di şert û mercên ajotinê yên normal de, pêdivî ye ku her 5000 kîlometran carekê pêlên frenê werin kontrol kirin, naverok ne tenê qalindiyê vedihewîne, lê di heman demê de rewşa xişandina pêlên frensê jî kontrol bikin, wek mînak gelo asta xişandinê li her du aliyan yek e, gelo veger belaş e, hwd., û rewşa nenormal divê tavilê were çareser kirin. Di derbarê ka pêlên frensê yên nû çawa tê de cih digirin.
| BMW 3 Series Saloon (E36) 1990/09-1998/02 | 3 Series Coupe (E36) M3 3.2 | 5 Series Saloon (E34) 525 iX 24V | BMW 5 Series Touring (E34) 1991/11-1997/01 | 5 Series Station Wagon (E34) 525 tds | 7 Series Saloon (E32) 750 ez, iL V12 |
| 3 Series Saloon (E36) M3 3.2 | BMW 5 Series Saloon (E34) 1987/12-1995/12 | 5 Series Saloon (E34) 525 tds | 5 Series Station Wagon (E34) 518 g | 5 Series Wagon (E34) 530 ez V8 | BMW Z3 Coupe (E36) 1997/04-2003/06 |
| BMW 3 Series Convertible (E36) 1993/03-1999/04 | 5 Series Saloon (E34) 518 ez | 5 Series Saloon (E34) 530 ez | 5 Series Wagon (E34) 518 ez | 5 Series Wagon (E34) 540 ez | Z3 Coupe (E36) M |
| 3 Series Convertable (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 520 ez | 5 Series Saloon (E34) 530 ez V8 | 5 Series Wagon (E34) 518 ez | BMW 7 Series Saloon (E32) 1986/09-1994/10 | BMW Z3 Convertible (E36) 1995/10-2003/01 |
| 3 Series Guherbar (E36) M3 3.2 | 5 Series Saloon (E34) 520 ez 24V | 5 Series Saloon (E34) 535 ez | 5 Series Wagon (E34) 520 ez | 7 Series Saloon (E32) 730 i, iL | Z3 Guherbar (E36) M 3.2 |
| BMW 3 Series Coupe (E36) 1991/09-1999/04 | 5 Series Saloon (E34) 524 td | 5 Series Saloon (E34) 540 ez V8 | 5 Series Wagon (E34) 525 ez | 7 Series Saloon (E32) 730 ez, iL V8 | Weizman MF3 Roadster 1996/01- |
| 3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 525 ez | 5 Series Saloon (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 ix | 7 Series Saloon (E32) 735 i, iL | MF3 Roadster 3.2 |
| 3 Series Coupe (E36) M3 3.0 | 5 Series Saloon (E34) 525 ez 24V | 5 Series Saloon (E34) M5 | 5 Series Wagon (E34) 525 td | 7 Series Saloon (E32) 740 ez, iL V8 | MF3 Roadster 3.2 |
| 36650 | D394-7284 | MDB1393 | 34 11 1 160 458 | 34111158267 | 20968 203 0 5 T4078 |
| 36650 OE | BL1220A2 | CD8079 | 34 11 1 160 459 | 34111159259 | 20968 203 0 5 T4089 |
| AC449481D | 6109162 | FD6472A | 34 11 1 162 535 | 34111159279 | 20968 203 05 T476 |
| 600030 | 180773 | FD6472N | 34 11 2 228 248 | 34111159559 | 500 376 |
| 606033 | 571355D | 34 11 1 153 910 | 34 11 2 229 935 | 34111160450 | 8110 11898 |
| 13.0460-6033.2 | 5713551 | 34 11 1 157 039 | 34 11 2 282 554 | 34111160451 | 124.0 |
| 13.0463-6033.2 | 5713551-AS | 34 11 1 157 569 | 34 11 2 282 555 | 34111160458 | GDB916 |
| 571355B | 05P296 | 34 11 1 157 570 | 34 21 1 160 708 | 34111160459 | V20-8101 |
| 571355X | 363702160307 | 252096820 | 9551 | 34111162535 | 597110 |
| DB1131 | 366500E | 34111153910 | T1026 | 34112228248 | P3703.00 |
| 0 986 490 640 | 13046060332 | 34111157039 | 7.111 | 34112229935 | 20968 |
| LP602 | 13046360332 | 34111157569 | BLF473 | 34112282554 | 21064 |
| 12-0381 | 986490640 | 34111157570 | BP473 | 34112282555 | 2096820305 |
| 16000 | 120381 | 34 11 1 157 813 | 270 | 34211160708 | 2096820305T4078 |
| FDB779 | 1FMS | 34 11 1 158 265 | 2270 | 7111 | 2096820305T4089 |
| FDB779B | 7284D394 | 34 11 1 158 267 | D993 | 27000 | 2096820305T476 |
| FDS779 | D3947284 | 34 11 1 159 259 | SP 152 | 227000 | 500376 |
| FSL779 | 5713551AS | 34 11 1 159 279 | 31328 | SP152 | 811011898 |
| TAR779 | 6291 | 34 11 1 159 559 | 20 91 6000 | 20916000 | 1240 |
| 7284-D394 | 025 209 6820 | 34 11 1 160 450 | 34111157813 | 2096801 | V208101 |
| D394 | 236 | 34 11 1 160 451 | 34111158265 | 20968 203 0 5 | P370300 |
