Pelên frênê yên qalîteya bilind D796 domdar in

Pelên frensê parçeyek yekbûyî ya pergala firnê ya wesayitê ne û ji bo zêdekirina felqê têne bikar anîn da ku bigihîjin armanca firandina wesayîtê. Pelên brake bi gelemperî ji materyalên kêşanê yên bi berxwedana cil û performansa germahiya bilind têne çêkirin. Pelên frenê di nav pêlên frenê yên pêş û paşîn ên paşîn de têne dabeş kirin, ku li ser pêlava frenê ya di hundurê qalika frenê de têne saz kirin.

Fonksiyona bingehîn a paçika berfê ev e ku enerjiya kinetîk a wesayîtê bi enerjiya germê veguherîne û wesayîtê bi têkilî bi dîska frenê ve rawestîne da ku tevliheviyê çêbike. Ji ber ku pêlên frensê bi demê re xira dibin, pêdivî ye ku ew bi rêkûpêk werin guheztin da ku performansa frenê û ewlehiya baş biparêzin.

Materyal û sêwirana pêlên frensê li gorî modela wesayît û şert û mercên karanîna cûda dibe. Bi gelemperî, metalên hişk an materyalên organîk bi gelemperî ji bo çêkirina pêlên frensê têne bikar anîn, û hevrêziya pevgirêdana palê jî bandorê li performansa firandinê dike.

Hilbijartin û guheztina pêlên frensê divê li gorî pêşnîyarên çêkerê wesayîtê bişopînin, û teknîsyenên profesyonel divê werin vexwendin ku wan saz bikin û biparêzin. Pelên frensê beşek girîng a performansa ewlehiya wesayîtê ne, ji ber vê yekê ji kerema xwe her gav wan di rewşek baş de bihêlin da ku ajotina ewle ewle bikin.

Pelên frensê A-113K celebek taybetî ya pêlên frensê ye. Ev cureyê frensê bi gelemperî di otomobîlan de tê bikar anîn. Bi berxwedana lixwekirina bilind, berxwedana germahiya bilind û bandorek şikestî ya baş, ew dikare performansa firnê ya domdar û pêbawer peyda bike. Dibe ku taybetmendiyên taybetî û modelên pêvekirî yên pêlên frensê A-113K cûda bibin, ji kerema xwe li gorî celeb û hewcedariyên wesayitê pêlên frenê yên rast hilbijêrin.

Taybetmendiyên pêlava berfê ya modela A303K wiha ne:
- Firahî: 119,2 mm
- Bilindahî: 68mm
- Bilindahî 1: 73,5 mm
- Stûrahî: 15 mm

Van taybetmendiyan li ser pêlên frensê yên celebê A303K derbas dibin. Pelên frensê beşek girîng a pergala firnê ya wesayitê ne û ji bo peydakirina hêza frendanê û felqê têne bikar anîn da ku wesayît bi ewlehî raweste. Pê bawer bin ku hûn ji bo çêkirin û modela wesayîta xwe pêlên frensê yên rast hilbijêrin, û wan li sazgehek tamîrkirina otomatîkê ya bi profesyonelî-pejirkirî saz bikin. Hilbijartin û sazkirina pêlên frensê ji bo performansa firnê û ewlehiya wesayîta we pir girîng e, ji ber vê yekê pê ewle bin ku hûn tedbîrên guncav bavêjin da ku kar û ewlehiya pergala xweya frenê ya rast bicîh bînin.

Taybetmendiyên pêlên frenê wiha ne: Firehbûn: 132,8 mm Bilindahî: 52,9 mm Stûrahî: 18,3 mm Ji kerema xwe bala xwe bidin ku ev taybetmendî tenê ji bo pêlên frênê yên modela A394K derbas dibin. Paqijiya frensê yek ji wan beşên sereke ye ku di pergala firnê ya wesayîtê de ye, ku ji bo peydakirina hêza firandinê û şikestandinê tê bikar anîn da ku parkkirina ewle ya wesayîtê peyda bike. Ji ber vê yekê dema ku pêlên frenê bikirin, pê ewle bin ku hûn ji bo çêkirin û modela wesayîta xwe pêlên frenê yên rast hilbijêrin, û wan bi zanîna profesyonel li firotgehek tamîrkirina gerîdeyê saz bikin. Hilbijartina rast û sazkirina pêlên frensê ji bo performansa firnê û ewlehiya wesayîta we krîtîk e.

1. Li roniyên hişyariyê bigerin. Bi guheztina ronahiya hişyariyê ya li ser dashboardê, wesayît di bingeh de bi fonksiyonek wusa tête saz kirin ku gava ku şiklê frenê pirsgirêkek çêbibe, dê ronahiya hişyariya frenê ya li ser dashboardê ronî bibe.
2. Guh bidin pêşbîniya deng. Pelên frensê bi piranî hesin in, nemaze piştî baranê ku ji diyardeya rustê re mêldar e, di vê demê de gava ku li ser frensê bisekine dê dengê felqê bibihîze, demek kurt hîn jî diyardeyek normal e, digel demek dirêj, xwedan wê biguhezîne.
3. Ji bo kincê kontrol bikin. Pîvana kincê ya pêlên frensê kontrol bikin, qalindahiya pêlên berfê yên nû bi gelemperî bi qasî 1,5 cm ye, heke cil û berg tenê bi qasî 0,3 cm qalind be, pêdivî ye ku di wextê de pêlên frenê biguhezînin.
4. Bandora têgihîştî. Li gorî asta bersivê ya li ser firnê, stûrbûn û tenikbûna pêlên firnê dê berevajîyek girîng li ser bandora firnê hebe, û hûn dikarin wê dema şikestinê biceribînin.

Ji kerema xwe xwedan divê bala xwe bidin ku di demên asayî de adetên ajotinê yên baş pêşve bibin, pir caran bi tundî firnê nekin, dema ku ronahiya sor be, hûn dikarin gazê rehet bikin û bihejînin, bi xwe lezê kêm bikin, û gava ku zû disekinin bi nermî gav bavêjin ser firnê. Ev dikare bi bandor li ser pêlên frensê kêm bike. Wekî din, divê em her weha bi rêkûpêk kontrolek laş li ser gerîdeyê jî bikin, xetereyên veşartî yên ajotinê ji holê rakin, da ku ji kêfa jiyana gerîdeyê kêfxweş bibin.

ew sedema dengê anormal ê pêlên frenê: 1, pêlên frenê yên nû bi gelemperî pêdivî ye ku pêlên frenê yên nû ji bo demekî bi dîska frenê re bimeşin, û dûv re dengê nenormal dê bi xwezayî winda bibe; 2, maddeya paçika berfê pir dijwar e, tê pêşniyar kirin ku meriv marqeya paçika berfê biguhezîne, pêlava berfê ya hişk hêsan e ku zirarê bide dîska berfê; 3, di navbera pelika firnê û dîska berfê de laşek biyanî heye, ku bi gelemperî hewcedarî lênêrînê nake, û laşê biyanî dikare piştî ku ji bo demek xebitî bikeve; 4. Pîra rastkirina dîska frensê winda ye an zirar dîtiye, ku pêdivî ye ku zûtirîn dem were tamîr kirin; 5, ger dîska frensê xwedan xelekek hûrik be, rûbera dîska berfê ne asûde ye, ew dikare were şûştin û şilkirin, û kûrtir pêdivî ye ku were guheztin; 6, paçikên frenê pir zirav in palên frensê pir zirav in, dîska frenê ya paşîn a paşîn hûr dike, ev rewş ku tavilê pêlên frenê li jor biguhezîne dê bibe sedema dengê anormal şiklê frenê, ji ber vê yekê gava ku dengê anormal şikestî derkeve, pêdivî ye ku pêşî sedemê nas bikin, bigirin. tedbîrên guncaw

Rewşên jêrîn bi pêlên frensê re têne berhev kirin, û dema veguheztinê bi gelemperî kurttir e. 1, mezaxtina paçika firnê ya ajokarê nû mezin e, fren bêtir tê pêl kirin, û vexwarin bi xwezayî dê mezintir be. 2, mezaxtina palika frensê ya otomatîkî ya gerîdeyê mezin e, ji ber ku guheztina destan dikare ji hêla kulçê ve were tampon kirin, û guheztina otomatîkî bi tenê bi lezker û firnê ve girêdayî ye. 3, bi gelemperî li kuçeyên bajarî di nav kolanên bajarî de ajotin ku vexwarina pelika frenê mezin e. Ji ber ku bi gelemperî li qada bajarî li kuçeyê dikevin, bêtir roniyên trafîkê, rawestan-çûn, û bêtir fren hene. Otoban bi rêkûpêk xweş e, û firsendên şikandinê jî kêm in. 4, pir caran bargiraniya bargiraniya giran windabûna paçika berfê ya gerîdeyê. Di bûyera frena kêmbûnê de bi heman lezê de, bêhêziya gerîdeya bi giraniyek mezin mezin e, ji ber vê yekê kêşeya pelika frenê çiqasî mezintir hewce dike. Wekî din, em dikarin qalindahiya pêlên frensê jî kontrol bikin da ku diyar bikin ka ew hewce ne ku werin guheztin

Forma frena wesayitê dikare li frenên dîskê û frenên daholê were dabeş kirin, pêlên berfê jî li du kategoriyan têne dabeş kirin: dîsk û drum. Di nav wan de, pêlên frena daholê bi berfirehî di tambêla berfê ya modelên pola A0 de têne bikar anîn, ku ji hêla bihayê erzan û hêza firnê ya yekane ya bihêz ve tête diyar kirin, lê di dema firandina domdar de hilanîna hilweşîna termal hêsan e, û strukturên wê yên girtî ne guncan e. xwediya xwe ceribandin. Frênên dîskê xwe dispêrin jêhatîbûna wê ya firnê ya bilind bi berfirehî di pergalên frensê yên nûjen de têne bikar anîn, tenê li ser pêlên frena dîskê biaxivin. Frênên dîskê ji dîskek frenê ya ku bi çerxê ve girêdayî ye û kelepên frenê yên li ser qiraxa wê pêk tê. Dema ku pedala firnê tê pêl kirin, pistona di pompa masterê frenê de tê dehfdan, zexta di çerxa rûnê berfê de ava dike. Zext bi navgîniya rûnê berfê ve ji pistona pompeya frensê ya li ser kalipera frenê re tê veguheztin, û pistona pompeya frensê dê ber bi derve ve biçe û pêlika frenê bikişîne da ku piştî zextê dîska frensê bigire, da ku pelika frenê û firnê xitimîna dîskê ji bo kêmkirina leza çerxê, da ku bigihîje armanca firandinê.

(a) guheztina pêlên frena gerîdeyê ya orjînal, ku ji hêla faktorên mirovî ve hatî çêkirin
1, dibe ku tamîrker pelika frenê saz kiribe, û gava ku ew were rakirin, hûn dikarin bibînin ku rûbera paçika berfê tenê şopên felqê yên herêmî ye. Di vê nuqteyê de hûn dikana 4S distînin ku jêbirin û ji nû ve saz bikin.
2，Piştî ajotina demekê, ji nişka ve deng lê hat, bi piranî ji ber tiştên dijwar ên li ser rê, wek qûm, bermayên hesin, hwd gava ku pê li frenê dikevin, di vê rewşê de hûn dikarin ji bo paqijkirinê biçin dikana 4S.
3, ji ber pirsgirêka çêker, ji ber ku celebek mezinahiya bloka felqê ya pelika frensê nakok e, nemaze firehiya bloka lêkdanê, hin çêker di navbera veguheztina mezinahiyê de dikare bigihîje sê mîlîmetre. Ev dibe sedem ku rûbera dîska frenê xweş xuya bike, lê pelika frênê ya mezin jî dê bihejîne ger ew li ser dîska frenê ya ku pelika frênê ya piçûk li ser lêxistiye were danîn. Di rewşek weha de, hûn hewce ne ku pêşî CD-yê bikin, heke ne CD dikare ji bo demek dirêj vegere, û ji ber vê yekê şop dê piştî maçê zengil neke.

(2) maddeya pelika frensê û faktorên hilberê yên din ên ku ji ber deng ve têne çêkirin
Ger maddeya pelika frenê dijwartir û xirabtir be, wek qedexekirina bikaranîna asbesta ku pêlên frenê tê de hene, lê hin çêkerên piçûk hîna jî asbestên ku tê de palên frenê hene hildiberînin û difiroşin. Pelên frênê yên nîv-metal ên bê asbest her çend dirêj e, ji bo parastina jîngehê û tenduristiya mirovan guncan e, lê malzemeyek hişk e û ji ber maddeya nerm pêlên frena asbestosê, bi gelemperî ger li ser dîska frensê xişandin hebin jî dê zengil nekeve. û fren nerm hîs dike, heke ev rewş deng be hûn tenê dikarin fîlima nû biguhezînin.
(3) Dengê anormal ên pêlên frensê ku ji ber dîskên zirarê çêdibin
Dîska zirarê ya ku li vir tê behs kirin, di rewşa rûbera dîska frensê ya birêkûpêk û rût de, ji bilî pêlava frensê ku laşên biyanî di pêvajoya ajotinê de digire, vedibêje, û ji ber tevlihevkirina nehevseng di pêvajoya hilberîna çêker de çêdibe. Naha ji ber sedemên lêçûn dîska frensê, serhişkî ji berê pir hindiktir e, ku rê li ber pêlên berfê yên nîv-metal digire ku bi taybetî hêsan zirarê bidin dîskê û dengek ne normal derxînin.

(4) Dengê anormal ê paçika frensê ku ji ber bloka felqê ya ku ji slaqê dikeve an jê dikeve
1, Demek dirêj şikestin hêsan e ku meriv bibe slaq an jî hilweşe. Ev rewş bi giranî li herêmên çiyayî ye û otoban zêdetir xuya dikin. Li çiyayan qûntar asê û dirêj in. Ajokarên bi tecrûbe dê frena deverê ya daketî bikar bînin, lê nûciwan bi gelemperî ji bo demek dirêj firnê domdar dikin, ji ber vê yekê hêsan e ku meriv bibe sedema hilweşîna çîpê, an jî ajokar dema ajotina li ser otobanê bi gelemperî ji leza ewleh zûtir dimeşe. Di rewşek acîl de, frena xalê pir caran fonksiyona xwe winda dike û pêdivî ye ku bi domdarî were firandin. Bi vî rengî frena dirêj bi gelemperî dibe sedem ku çîp slaqê bibire û blokê jê rake, û di encamê de dengek nermalava firnê derdikeve.

2.Heke kulika frenê ji bo demek dirêj venegere, ew ê bibe sedema ku germahiya pelika frenê pir zêde bibe, di encamê de xirabûna ablative ya materyalê felqê, an têkçûna adhesive ku di encamê de dengek nenormal çêdibe.
Pompeya frenê riziyaye
Ger rûnê frenê ji bo demek dirêj neyê guheztin, rûn dê xera bibe, û şiliya rûnê dê bi pompê (hesin rijandin) re bertek nîşan bide û rûn bike. Di encamê de dengek anormal ya kêşanê derdikeve

(6) Mijar ne zindî ye
Ger yek ji du têlên kişandina destan ne sax be, ew ê bibe sedem ku pelika frensê cûda be, wê hingê hûn dikarin têlê kişandina desta rast bikin an biguhezînin.

(7) Vegera hêdî ya pompeya masterê frenê
Vegera hêdî ya pompeya sereke ya frenê û vegerandina nenormal a jêr-pompeya frenê jî dê bibe sedema dengek anormal a paçika frenê.
Gelek sedem ji bo zengila anormal a pêlên frensê hene, ji ber vê yekê meriv çawa bi zengila anormal a pêlên frenê re mijûl dibe, berî her tiştî, pêdivî ye ku em analîz bikin ka zengila anormal a rewşê û dûv re jî pêvajoyek armanckirî.