Padeyên frensê "bişik" di bingeh de, pirsgirêk ji heman pirsgirêkê ye ku "hêza bandorê ya têr nake". Di pêvajoya firnê ya kamyonên giran de, hêza bandorê pir mezin e. Ger hêza bandorê ya xêzika frenê nikaribe bigihîje armanca pêwîst, şikandina wê pir hêsan e. Digel vê yekê, heke tîrêjê kemera hundurîn a xêzika frenê bi tîrêjê kemera derveyî ya pêlava frenê re ne lihevhatî be, dê tîrêjê frenê bişkê, dibe ku tîrêjê kemera hundurê firnê ji tîrêjê kemera derveyî ya frenê mezintir be. liner. Pêlava ku di her du deran de diyardeya şorbûnê pêk tîne, bi hêsanî tê şikandin.
Ya duyemîn, "xuyaya şikestî" ya pelika frenê, poroziya derveyî tê vê wateyê ku ji xuyangiya hilberê, tîrêjiya daneyê ne yek e, û hin beş jî sist xuya dikin. Ger ceribandinek laşî were kirin, dê were dîtin ku hişkiya derveyî ji ya parçeyên din cûda ye. Sedem ev e ku di pêvajoya pêça germ de bilbil an tevlihevkirina materyalên neyeksan hene. Berhemên xwedan kêmasiyên derveyî wekî hilberên nelihev têne dabeş kirin û nayên radest kirin. Di operasyonê de, ew ê bandorê li navbera firandinê bike û bibe sedema deng.
Gelek sedem hene ku çima pêlên frenê dema firnê dengek ne normal radigihînin. Yek ji wan ev e ku heke frekansên xwezayî yên pêlava firnê, pompeya şikestî û hêmanên kelûmelê di pêvajoya firnê de bigihîjin xalek hevpar, dê deng çêbibe. Digel vê yekê, heke pêlên frenê yên orîjînal deng nebin, û pêlên berfê yên ku li sûkê hatine kirîn dê êrişî deng bikin, dikare were pejirandin ku ev karanîna nerast a formulasyona hilberê ye.
Ger "perçeyên rûkalê" yên çermê frenê ne daneyên nakokiya perçeyên mezin ên ku di formula taybetî de têne bikar anîn bin, dê perçe li ser rûyê hilberê xuya bibin, û belavkirin nehevseng e, û dikare were pejirandin ku hilber ji ber sedemê ye. di pêvajoya hilberînê de bi tevlihevkirina neyeksan an laşên biyanî. Materyalên ku ji pêvajoya pêça germ têne veqetandin ji hilberên nelihev re têne veqetandin.
Dema ku pêlên frenên daholê yên kamyonên giran têne rijandin, heke piştî ketina çend kunên pêşîn xistina çîtikê dijwar be, dibe ku tenê bi hêzek mezin a derveyî an lêdanek mezin were danîn, ku ev yek destnîşan dike ku hilgirtina pelika frenê ye. nerast e, û piştî rivekirina xurt, hûrbûna stresê dê li ser daneyên qulikê xuya bibe. Ji ber sebira belengaz a daneyan, dê di vê pozîsyonê de rivet piştî çend şikestinên şikestî were çêkirin.
6. "Dîrêja qulika nerêkûpêk" ya bloka xetîra frenê Dema ku bloka xetîra berfê ya dahola barkêşê ya kamyonê ya giran tê rijandin, heke dirûvê bloka xetê frenê nerêkûpêk be, ew destnîşan dike ku pirsgirêkek kalîteyê ya bloka xetê frênê heye. Ji ber ku pîvana qulikê ya nerêkûpêk dê bibe sedema hevkariyek nehevseng di navbera tîrêjê hundurê qulika paşîn a xêzika frensê ya çîpkirî û pîvana derveyî ya çalê de, qada pêwendiya di navbera serê çal û beşa daneya pevçûnê de nehevseng e, û ew ê çêbibe. piştî çend şikestinên frenê.
Ya li jor ev e ku hilberînerên palên frensê yên gerîdeyê di karanîna pêlên frensê de parve dikin, pêdivî ye ku bala xwe bidin van pirsgirêkan, em wiya serwer dikin?
Dema şandinê: Nov-04-2024