Di dema firnê de, dibe ku tiştên cûda çêbibin. Gelek ajokar hay ji rewşê nînin û hê jî diwêrin di rê de ajotin. Bi rastî jî divê ev mijar bi cidî bên girtin. Îro, bila çêkerên pêlên frena otomobîlan bi me re biaxivin û bibînin ka gerîdeya we van pirsgirêkan heye.
1. Dema frendanê, çerxa dîrektîyê tê xêzkirin
Wexta firnê bi alîkî ve rêve bibin. Ev bêhevsengiya silindirên alîkar ên çep û rastê yên pergala firnê ya li ser dîska berfê ye. Lêbelê, zehmet e ku meriv vê pirsgirêkê bibîne. Ji ber ku dîska frenê zûtir dizivire.
2. Frên venagere
Di pêvajoya ajotinê de, pedala frênê bikirtînin, pedal dê rabe, berxwedan tune. Pêdivî ye ku were destnîşankirin ka şilava frenê winda ye. Ka silindirên frenê, xet û hevbend diherikin; Parçeyên cylinder û blokên silindir zirarê dibînin. Paqijkirina binpompê an li şûna kaliperê bifikirin.
3. Brake wobble
4. Zehfbûna dîska berfê kêm dibe, û berteka rasterast lerza frenê ye. Di vê nuqteyê de, hûn dikarin rêbazê paqijkirina dîska berfê an rasterast li şûna dîska berfê bikar bînin. Bi gelemperî, ev li ser wesayîtên ku demek dirêj digire diqewime!
Di dema firnê de, ji ber leza dîska frensê hest bi frena qismî dijwar e, lê dema ku wesayit li ber rawestanê ye ferq zêdetir diyar dibe. Aliyê zûtir ê çerxê pêşî disekine, û dîska frena çargoşe dê bizivire. Ev e ji ber ku silindirên hîdrolîk ên çep û rast ên pergala frenê bandorek nehevseng li ser xêzika berfê heye. Di vê rewşê de, silindir divê di wextê de were guherandin.
5. Fren hişk dibin
Pêşîn, pêlên frenê hişk dibin. Zehmetbûna firnê dibe ku ji ber têkçûna bihêzkera valahiya çêbibe. Ji ber ku fren ji demeke dirêj ve tê bikaranîn. Gelek beş divê di wextê de bêne kontrol kirin û guhertin. Nermkirina freneyê pirsgirêkek mezintir e. Reaksîyon ev e ku zexta rûnê ya silindera duyemîn û silindera masterê têrê nake, û dibe ku neftê derkeve! Ev di heman demê de dibe ku têkçûna dîska frensê an xêzika berfê jî be.
Dema şandinê: Sep-24-2024