1. Dema ku berjêr dibe frenek
Bi gelemperî, dema ajotina berjêr davêjin lingê xwe, û adetek baş a hewldana şikandinê pêşve bibin. Gava ku hûn dibînin ku pirsgirêkek di pêlên frenên gerîdeyê de heye, divê hûn wê hêsan bikin û netirsin. Ger lez ne pir zû be, pêşî biceribînin ku frena destan bikşînin da ku bibînin ka hûn dikarin lezê kêm bikin. Dema ku frena destan dikişin, hay ji xwe hebin ku ew pir bi lez û bi lez nekişin. Ger frena destan ji ber faktorên wekî lez û bêhêziyê pir zû were kişandin, dibe ku têl bişkê, bes e! Hilberînerên pêlên frênê yên gerîdeyê pêşniyar dikin ku hûn pê ewle bin ku hêdî hêdî hêdî hêdî berbi mirinê vekêşin, ev awayê herî bi bandor e, wekî din ji kerema xwe rêyek din bibînin.
2. Biceribînin ku dakêşin
Ger frena destan neserketî be, hewl bidin ku kelûmêlê bigrin û bibînin ka hûn dikarin wê ji bilind ber bi nizm ve biguhezînin. Gava ku hûn fêrî ajotinê bûn, divê hûn fêrî "du-pedal"kirina pêlavên pêş û paşîn bibin, rast? An jî di kîjan şert û mercan de mamoste fêrî we kir ku hûn wê çawa bikar bînin? Bi rastî, gava ku hûn kelûmêlê digirin bi vî rengî dixebite. Bi taybetî, Big Foot li lezkerê dixe, pişta xwe dide, paşê li lezkerê dixe, paşê dikeve hundur. Ji ber ku ger di berjêbûnê de frenek tune be, ji ber bêhêziyê lez û bez dê zêdetir bibe. Vebûn û girtina gearboksan dijwar bûye, û piraniya gearboksan nikanin bikevin nav kelûpelên nizm, bi vê rêbazê xêzek zîv heye. Bi rûnê paşîna mezin re, hevdengkerê sandblast bikin, û bi zorê pêlava nizm bixin da ku gerîdeyê hêdî bikin, û dûv re bi frena destan re hevkariyê bikin da ku gerîdeyê hêdî hêdî rawestînin.
3. Li kêleka rê ajotin
Ger hûn nikaribin bikevin nav alavên kêm, netirsin. Bi baldarî li rê temaşe bikin ka li dora çiya hene. Ger tiştek hebe, girê li rastê baş e (ji ber ku aliyê rastê kêmtir we diêşîne, ji ber vê yekê hûn dikarin xwe bi qasî ku pêkan biparêzin). Hêdî-hêdî tirimbêlê bikşînin kêleka rê, bi her du destên dîreksiyonê bi hêz bigrin û li çiyê bixin, lê hay ji xwe hebin ku hemû laş û gir bixurînin, nekevin nav wê, da ku hûn dûr nebin. mirin! Pê bawer bin ku hûn tevahiya devera laşê li milê rastê bikar bînin da ku çiyê bi dest bixin da ku kêşeyê zêde bikin û gerîdeyê zûtir rawestînin. Ji kerema xwe re jî bala xwe bidin ku dîrekt divê bi her du destan hişk were girtin da ku rêwer neheje û hestiyên destan birîndar nebe.
4. Dema ajotina çepê hişyar be
Ger li milê rastê lûtke tune, lê li kêleka kabloyê lûtkeyek hebe, hûn dikarin tenê xwe bidin milê çepê. Di vê nuqteyê de divê hûn hay ji xwe hebin ku hûn xwe bi tena serê xwe nexin ser çiyayê mirî, lê hinekî xwe bidin ber xwe û hinekî lêxin da ku otomobîl vegere ser rê, paşê berê xwe bide çiyê û paş ve bikişîne. Dûr nemînin ku xwe bispêrin mirinê da ku kabloyê biguhezînin û xwe birîndar bikin.
5. Li dar û kulîlkan bigerin
Ger li her du aliyan çiya nebin, ew girêdayî ye ka li kêleka rê dar hene. Ger wusa be, dermankirin wekî jorîn e. Ger na, kontrol bikin ka li nêzê avahiyên din hene. Bi kurtasî, rêbaz, bi qasî ku li jor hatî destnîşan kirin, tenê di sepana xwe de maqûl e.
6. Ketina dûvikê ji mirinê çêtir e (Otomobîleke bê kursiya paşiyê bibîne)
Ger yek ji van jorîn razî nebe, ji ber leza zêde ya otomobîlê, ne mimkûn e ku demekî raweste, û neçar e ku hûn li ser rê bi wesayîta li pêş ve rûbirû bibin û xeterî jî mezintir bibe. Di vê demê de. Pêdivî ye ku her dem li horn were lêdan da ku bibînin ka wesayîta li pêş dibe ku derbas bibe. Ger rêya destûr têra xwe fireh be, ji kerema xwe pêşî lê derbas bibin. Ger tu nexwazî, xem neke. Ew ê li pêşiya gerîdeyê bi dijwarî lêxe (lê li yên mezin nexin, ew ê bê guman we bikuje). Gava ku hûn lêdan, dibe ku hûn çend carên din jî biçin heya ku hûn rawestin. Bi vî rengî, dibe ku ew ne pir heval be, lê girîng e ku hûn jiyanê mijûl bikin.
7. Di nav axa nerm û qûmê de ajotin
Heke hemî şertên jorîn neyên bicîh kirin, baş e ku meriv rasterast biçe. Pêşî birevin, dibe ku pêşde biçin! Wê hingê her tişt dê rast be. Ger hûn li quncikek nexweş bixin, ew bi leza gerîdeyê ve girêdayî ye. Heke hûn ji xeterek piştrast in, çêtirîn xwe bikin. Ger lez pir zû be û hûn bi hêsanî nikaribin bi ser bikevin, divê hûn kontrol bikin ka "daketinek nerm" heye. Ger nivîna rê ne pir kûr be, û xwelî û axek nerm hebe, tenê ber bi pêş ve birevin, ez bawer dikim ku zirar dê ne pir mezin be, bi kêmî ve ji pêlêdanê çêtir e.
8. Li ser jor temaşe bikin
Ger hûn derkevin çiyê, pirsgirêk nabe pirsgirêk. Dema ku rûn were berhev kirin, tu sedem tune ku were sekinandin. Lêbelê, fabrîkaya pêlên frena gerîdeyê pêşniyar dike ku hûn di vê demê de baldar bin. Her çend pêdivî ye ku amûr bi jor be jî, divê hûn pêşî li şûştina wê ber bi paş ve bigirin. Bala xwe bidin tevgera wesayîta li pişt xwe, û biceribînin ku arasteyekê saz bikin da ku bi wesayîta li pişt we re neqelibe, ger wesayîta jêrîn nisbeten nêzîk be, her çend hûn bêtir sotemeniyê lê zêde bikin, divê hûn li tenişta sotemeniyê rawestin.
9. Derfeta windakirina jiyanê kêm bike
Ger qezayek neçar be, tiştê hişk zû bavêjin derve. Ji bilî vê, ji kerema xwe hay ji xwe hebin ku telefonên destan, kêr, pênûs, şûşeyên bîhnxweş, tenekeyên vexwarinê û tiştên din nexin nav otomobîlê, nexwe dê ev tişt piştî qezayê ji aliyê we ve bên dagirtin.
Dema şandinê: Sep-02-2024