Dema ku dor tê ser pêlên frenê ku ax davêjin, mirov pêşî pênaseyekê ji her kesî re vedibêje, rijandina axê çi ye: avêtina axê tenê ew qirşikên ku dikevin dema ku gerîdok dê di navbera pelikên frenê û dîska frenê de biqelişe (mirov dibêjin ew: ax avêtin).
Her roj mirov dibînin ku pêlên frenê ji navika toza reş dadikevin, mirov hîs dikin ku pêlên frensê pir caran toza tozê ye, ew ji bo zanîna materyalê pelika frensê li ser ramana xelet e, ji ber ku mirov dibîne ku xala reş destnîşan kir ku toza ciddî ye van têgînan. . Divê mirov rojane destê xwe li wan otomobîlên bilind ên wekî BMW, Volvo, Touareg, hwd. Ez bawer dikim ku divê ez fêm bikim ku her kes dê bibîne ku çerxên wan pir reş in. Mirovên baldar bi gelemperî ferq kirine ku gelek marqeyên navdar ên cîhanê yên pêlên frensê dê xwedî taybetmendiyek hevpar, lê di heman demê de toza reş jî hebe.
Çima hilbera marqeya frênê ya orîjînal a gerîdeya bilind ew qas reş e, û pêla frênê ya orjînal a gerîdeya kompakt ne ew qas reş e? Çima gelek markayên rêza yekem ên pêlên frensê ew qas reş dibin, û cîhan ji wê zêdetir e
deh dolarên frenê toza ketinê ne her û her reştir e? Kîjan marqeya pelika frenê niha baş e?
Gava ku hûn di wê demê de gerîdeyek bilind diajot, mirov ji bilî ku rehetiya gerîdeyê biceribînin, ya sereke ev e ku meriv taybetmendiyên kêşanê yên gerîdeya bilind hîs bike ku em kêfê super hilberînin. Di heman demê de taybetmendiyên firnê yên gerîdeyên bilind-end jî hene, ew bi rastî ne bêjeyek e, cîhê firnê hinekî kurttir, bandora firnê ya rehet (bandora noqkirina frena acîl ne girîng e) û hwd. Vana hemî avantajên laşê gerîdeya bilind-end in. Ger gerîdeya we ji dûr ve were ajotin, hûn ê toza reş li ser qulika çerxê bibînin.
Li gorî sedemê, hilberînerên gerîdeya bilind divê girîngiyek mezin bidin xuyangê laşê gerîdeyê, wê hingê çima pêlên frena toza reş jî bikar tînin? Ev tê vê wateyê ku faktora ewlehiyê ya ajotina li ser gerîdeyê û rehetiya firnê tê de ye. Ji ber ku çêkerên pelika frensê ji bo ku hevrêziya frena wesayîtê, domdarî, rehetî misoger bikin, di maddeya peqandina pelika frenê de gelek fîbera karbonê zêde kirine, (ji ber ku fîbera karbonê pir sivik e, rêjeyek ji aluminium siviktir e, ne pola 1 /4 hêz 22 qat ji hesin e, berxwedana korozyonê, berxwedana germê, domdariya baş) xwedî taybetmendiyek wusa bêhempa ye.
Taybetmendiyên pêlên frensê yên gerîdeyên bilind ew qas baş in, lê maddeya peqandinê her gav xwedan fîber karbonê ye, û ya hindiktirîn ew e ku tonera ku di dema firnê de tê rijandin pir reş e, ku ew cîhê ku xwedan tê de ye. ji otomobîlên bilind-end bêtir bi fikar in. Lêbelê, li gorî faktora ewlehiyê, pêbawerî û rehetiya gerîdeyê di dema firnê de, toza reş û gewr ji zû de xuya dike ku ne sereke ye. Ger gelek drav were xerc kirin ji bo vekolîna kêmasiyên ku keriyên ku piştî ku materyalek li şûna fibera karbonê vedigire reş û gewr dikevin, ne mimkûn e, ji ber sedemek hêsan ku lêçûna lêkolîna zanistî jixwe ji nirxa lêzêdekirî pir derbas bûye. ji kêmasiyên tiştan.
Dema şandinê: 17-17-2024