Ji bo ajokaran, têkçûna padê ya brake yek ji wan têkçûnên herî tirsnak di pêvajoya ajotinê de ye. Zirara ku ji hêla wê ve hatî çêkirin, nemaze di pêvajoya ajotina lezgîn de, pir cidî ye û ji bo jiyan û milkê mirov xetereyek mezin dide. Lêbelê, ev têkçûna pirjimar a din e, bi gelemperî diqewime.
Sedem ev e ku gelek sedemên têkçûna têkçûna baranê hene. Heke em dikarin van sedeman nas bikin û bala wan bidin wan, gelek ji wan dikarin ji holê werin rakirin. Hilberînerên padê ya jêrîn bi gelemperî gelek sedemên hevbeş ên têkçûna tîrêjê ya di otomobîlan de danasîn, hêvî dikin ku piraniya xwedan ajotinê bi ewlehî bikin.
Sedemên têkçûna padê ya brake:
1, nebûna sererastkirina pergala brake, pir pir nepoxên hişk, têkçûna pumpê ya valahiyê, an jî çend petrolê bi germê re têkildar e, an leaksiyona gazê, tankê hilanînê ya gazê an leaksiyona boriyê ya pipeline;
2, operasyona neheqî rê li ber têkçûna mekanîkî, dirêj e, da ku germahiya tirşikê ya tîrêjê, karbonîzasyona hub brake, fonksiyona brake bi tevahî têk çû;
3, overload cidî, di bin çalakiya bileziya gravity de, tevlêbûna tevgera wesayîtê encama têkçûna baranê zêde bike. Padsên tirşikê jî wekî çermê brake, di pergala tirimbêlê de têne gotin, padsên brake parçeyên ewlehiyê yên bingehîn in, hemî bandora trenê baş e an xirab pads rolek diyarker dileyzin.
Demjimêra paşîn: Tebax-15-2024