Pelên frensê yên gerîdeyê pir baş dest pê dikin ku têne saz kirin, çima di qonaxa paşîn de deng?
A: Li ser bingeha paçikên firnê û dîskên frensê cotek cotên firandinê ne, ji ber vê yekê tê pêşniyar kirin ku pêlên frensê piştî karanîna 300~500 kîlometran performansa pêlên frensê bidin ber hev, ji ber ku di vê demê de, pêlav û dîskên frenê ne di bingeh de diherike. Dengê ku di vê heyamê de tê hilberandin carinan ne sedema pêlên frenê ye. Ger piştî karanîna demek dirêj dengek hebe, pêdivî ye ku meriv pirsgirêka pêlên frensê dadbar bike.
Naha pir serhêl pêlên berfê difroşin, li ser kalîteyê çawa ye?
A: Ez nizanim. Em nikarin di jiyana rast de dadbar bikin, û rêyek tune ku meriv wê serhêl dadbar bike. Tiştê ku meriv dikare were dadbarkirin paşvekêşana bandora karanîna piştî sazkirina we ye, hûn dikarin beşek rêyek bêpîlot hilbijêrin, û çend frenên acîl bi leza bilindtir û frena acîl di rojên baranê de biceribînin, her çend ew hinekî rûn lê dike. Lêbelê, ji we re feydeyek mezin e ku hûn îstîqrara frena hilberê di rewşên awarte de dadbar bikin.
Ew hîs dike ku naveroka metal hişk e, û hişk divê dengdar be, ya ku garajê got, rast e?
A: Na. Gelek ji van gotinan yên kargeha tamîrkirina otomobîlan in û ne zanistî ne. Otomobîla orîjînal li Dewletên Yekbûyî bi gelemperî formula nîv-metal e, ku tê de gelek metal tê de heye, we gelek deng bihîstiye? Deng rasterast bi serhişkiyê ve ne girêdayî ye, dîskê hûrkirin û deng tenê destnîşan dike ku formula hilberê negihîştî ye, û çiqas metal bi wê re tune ye. Di rastiyê de, materyalên metal ên di formulê de bi giranî rola girêdana dagîrker û rêgirtina germê dilîzin, di heman demê de, serhişkî û dîska wan ne pir cûda ne, dê nebin sedema cil û bergên mezin li ser dîskê, dîska rastîn û şiklê zêde bikin. şiyana we ne ev e ku hûn van metalan nabînin, lê hûn nikanin bibînin ku wan serhişkî ji dagirtina kargêrê rijandina dîska frensê dijwartir e, ew bi rastî zirt in, Û kaxizên weya şirîn, çerxa rijandinê ji heman materyalê ye.
Dema şandinê: Oct-12-2024