Padsên tirşikê parçeyek girîng a otomobîl û parçeyek girîng e ku ewlehiya ajokerê piştrast bikin. Padsên tirşikê di navbêna discê de têne dabeş kirin, û materyal bi gelemperî padsên trenê yên resen, padsên trenê yên mêtînkirî, padsên trenê yên composite Pêdivî ye ku padsên nû yên tîrêjê bi rêve bibin, ji bo ku hûn bi rengek rola xwe ya birêkûpêk zêde bikin, li vir binihêrin ku li rêbaza taybetî ya xebitandinê (bi gelemperî wekî çermê vekirî tê zanîn) binihêrin:
1, Piştî bidawîbûna sazkirinê, cîhek bi mercên rêyên baş û kêmtir otomobîlên ku dest bi xebitandinê bikin bibînin;
2, otomobîla 100 km / h zûtir bikin;
3, bi nermî berbi hêza nermî ya birêkûpêk bikin da ku leza bi qasî 10-20 km / h le speed kêm bikin;
4, Brake û ji bo çend kîlometreyan dakêşin da ku pad û germahiya çarçikê hinekî sar bikin.
5. 2-4 bi kêmî ve 10 caran dubare bikin.
Not:
1. Di her carê de ji 100 heta 10-20km / H ne hewce ye ku her carê zû rast e, û cîvaka birêkûpêk bi lez û bezê dikare bi lez û bezê were dest pê kirin;
2, gava ku hûn ji 10-20km / h bar dikin, ne hewce ye ku li ser speedometer bisekinin, tenê hewce ne ku li ser rêyên rê, li ser her cycleta rêwîtiyê, bi qasî 10-20km / h li ser wê bisekinin;
3, deh cîkolên brake di pêşkeftinê de, ji bo rawestandina wesayîtê, heya ku hûn nexwazin ku materyalê padê ya brake li dîska brake, bi vî rengî sedema vibrasyona brake;
4, Metoda Ragihandina Runpê ya Newrêzê ya nû ev e ku meriv hewl bide ku point fraksiyonê ji bo birrînê bikar bîne, beriya ku di hundurê xwe de bixebitin, tirba nişkê bikar neynin;
5, Padsên Brake piştî ku di dema xebatê de bi dîskek brake re derbas dibe, piştî ku bi sedan kîlometre serdema xebitandinê, divê di vê demê de baldar bin, da ku pêşî li qezayên xwe bigirin;
Zanîna têkildar:
1, Disc Brake û Pîvaza Brake Run-in mifteya çêtirîn performansa çêtirîn ya pergala we ya nû ya nû ye. Di beşên nû de xebitîn ne tenê dîskê spîn û germ dibe, lê di heman demê de qada dîskê jî avakirina pişkek domdar a girêdanê dike. Heke bi rengek rast nehatiye şikandin, rûyê dîskê bi rengek kompleksek bêserûber a ku dikare bibe sedema vibrasyonê form dike. Hema hema her mînaka "distir" ya dîska brake dikare li ser rûyê discê ya uneven were destnîşankirin.
2, ji bo discê brake galvanized, berî destpêka xebitandinê, pêdivî ye ku meriv bi rûbirûbûna nerm û nermî be heya ku rûyê dîskê elektroplandî ya beriya ku li pêşiya xebitandinê ye. Bi gelemperî tenê çend mîlan ajotina normal hewce ye ku bandora xwestinê bigihîje, bêyî ku hûn nekarin discêkirina discê ya ku bi kurtahî di nav kemilandî de çêdikin (ku dibe sedema bandora berevajî).
3, di derheqê hêza pedal a brake de di serdema rêwîtiyê de: bi gelemperî, dirbek giran a kolanê, ajokar nêzîkê 1 ji 1.1g deklerasyonê dibe. Di vê bilez de, ajansa wesayîtek ku bi amûrek ABS-ê ve hatî çêkirin tête çalak kirin. Brakingên nermik hewce ye ku di padsên tirşikê û dîskên tirşikê de bisekinin. Ger destwerdana abs an tira zikê 100% hêza braking, hingê hêza pedal a braking a ku hûn bikar tînin, bêyî ku bigihîjin rewşa destwerdana absê, di vê rewşê de nêzîkê 70-80% ya dewleta stomping e.
4, ji 1 heta 1.1g deklerasyonê, divê gelek heval nizanin ka wateya wê çi ye, li vir tê rave kirin, ev g yekîneya deklerasyonê ye, giraniya otomobîlê bixwe temsîl dike.
Demjimêra paşîn: Jul-12-2024