1. Zûtirkirina pîrbûna boyaxa gerîdeyê: Her çend pêvajoya boyaxkirina gerîdeya heyî pir pêşkeftî ye jî, boyaxa gerîdeyê ya orîjînal ji çar qatên boyaxê li ser plakaya pola laş pêk tê: tebeqeya elektroforetîkî, pêlava navîn, qata boyaxa rengîn û tebeqeya varnîşan, û dê bibe. li germahiya bilind a 140-160 ℃ piştî rijandinê tê derman kirin. Lêbelê, danasîna demdirêj, nemaze di havînê de, di bin hevgirtina tava bişewitîne û tîrêjên tund ên ultraviyole de, di heman demê de dê pîrbûna boyaxa gerîdeyê jî zûtir bike, û di encamê de ronahiya rengê gerîdeyê kêm dibe.
2. Pîrebûna tîrêja gomûka pencereyê: tîrêjê vegirtina pencereyê di germahiyên bilind de mêldarê deformasyonê ye, û rûbirûbûna demdirêj dê pîrbûna wê bileztir bike û bandorê li performansa wê ya morkirinê bike.
3. Deformasyona materyalên hundur: hundurê otomobîlê bi piranî materyalên plastîk û çerm in, ku dê di germahiya bilind de ji bo demek dirêj bibe sedema deformasyon û bêhnê.
4. Pîrbûna tirênê: tirên tekane navgîn in ku otomobîl bi erdê re têkilî daynin, û jiyana karûbarê tirênan bi hêza otomobîlê û rewşa riya ajotinê, û her weha germahî û nemiyê ve girêdayî ye. Hin xwedan otomobîlên xwe li parka vekirî park dikin, û lastîk demek dirêj li ber tavê disekinin, lastîkên lastîkî jî bi hêsanî diqelişin û diqelişin.
Dema şandinê: Avrêl-26-2024