1. Karkerên germ
Piştî destpêkirina gerîdeyê, adeta pir kesan e ku hinekî xwe germ bikin. Lê zivistan be an havîn be, heke gerîdeya germ piştî deh hûrdeman dest bi hêzê bike, dibe ku ew pirsgirêka windabûna zextê di lûleya veguheztina zexta dabînkirinê de be, ku dê bibe sedem ku hêza frenê nekare di nav de were peyda kirin. dem. Ger ev çêbibe, pêdivî ye ku meriv kontrol bike ka girêdana di navbera lûleya bihêzker a valahiya pompeya masterê frenê û motorê de sist e.
2. Fren nerm dibin
Nermbûna frensê qelsbûna ne normal ya hêza firnê ye, ev têkçûn bi gelemperî sê sedem hene: ya yekem ev e ku zexta rûnê ya pompeya şaxê an pompeya tevayî têrê nake, dibe ku nefta neftê hebe; Ya duyemîn têkçûna frensê ye, wekî pêlên firnê, dîskên firnê; Ya sêyem ev e ku xeta boriyê di hewayê de diherike, heke dema ku çend ling dişewitîne, bilindahiya pedal hinekî zêde bibe, û hestek elastîkbûnê hebe, ku nîşan dide ku lûleya berfê li hewayê ketiye.
3. Frên hişk dibin
Ger nerm be ew naxebite. Ger dijwar be dibe ku kar bike. Ger hûn pê li pedala frenê bikin, hem bilind û dijwar hîs bikin an rêwîtiya belaş tune bikin, dest pêkirina gerîdeyê dijwar e, û gerîdeyek kedkar e, dibe ku valahiya kontrolê ya di tanka hilanîna valahiya pergala hêza berfê de şikestibe. . Ji ber ku valahiya wê ne li gorî wê ye, dê fren hişk bibin. Ji bo vê yekê rêyek din tune, tenê parçeyan biguherînin.
Di heman demê de dibe ku di xeta di navbera tanka valahiya û bihêzkirina pompeya masterê ya frenê de şikestinek hebe, heke wusa be, divê xet were guheztin. Pirsgirêka herî îhtîmal e ku bihêzkera frenê bixwe ye, wek lehî, gavek dikare dengê "his" bibihîze, heke wusa be, wê hingê pêdivî ye ku hûn bihêzkerê biguhezînin.
4. Brake offset
Berhevkirina frensê bi gelemperî wekî "frena qismî" tête zanîn, bi taybetî ji ber ku pergala freneyê çep û rast li ser hêza nehevseng a paçika frenê pomp dike. Di pêvajoya ajotinê de, leza zivirîna dîska frenê zû ye, ciyawaziya di navbera çalakiya pompê ya nehevseng û kêşana bilez de pir piçûk e, ji ber vê yekê hîskirina wê ne hêsan e. Lêbelê, dema ku wesayît ber bi rawestanê ve diçe, cûdahiya di navbera çalakiya nehevseng a pompê de diyar e, pêşî li kêleka bilez a çerxê disekine, û çerxa rêgezê dê bizivire, ku dibe ku pêdivî bi guheztina pompê hebe.
5. Wexta ku hûn firnê dixin lerizin
Ev rewş bi piranî di laşê gerîdeya kevn de xuya dike, ji ber xitimandin û şikestinê, nermbûna rûbera dîska berfê heya radeyekê ji rêzê derketiye. Bi rewşê ve girêdayî, hilbijêrin ku hûn pêvajoya dîskê ya tîrêjê bikar bînin, an rasterast pelika berfê biguhezînin.
6. Frenên qels
Dema ku ajokar di pêvajoya ajotinê de hîs bike ku fren qels e û bandora firnê ne normal e, pêdivî ye ku hişyar be! Ev qelsî ne pir nerm e, lê her ku diçe li ser hesta hêza firnê ya têr nake. Ev rewş bi gelemperî ji ber windabûna zextê di lûleya veguheztinê ya ku zextê peyda dike ve dibe.
Dema ku ev diqewime, bi gelemperî ne mumkun e ku hûn wê bixwe çareser bikin, û divê gerîdeyê ji bo lênihêrîn û dermankirina biwext a pirsgirêkê berbi dikana tamîrkirinê ve bibe.
7. Dema firnê dengek nenormal çêdibe
Dengê frenê yê ne normal dengê ferqa metalê ya tûj e ku dema ku gerîdok dimeşe, bi taybetî di hewaya baran û berfê de, ku pir caran çêdibe, ji pêla frenê derdikeve. Bi gelemperî, dengê şikestinê ya ne normal ji ber ziravbûna pêlên frenê ve dibe sedema ku balafira paşîn dîska frensê bişewitîne, an jî malzemeya belengaz a pêlên frenê. Dema ku dengê firnê ne asayî hebe, ji kerema xwe pêşî qalindahiya paçikên frenê kontrol bikin, gava ku çavê rût mêze bike qalindiya pêlên frenê tenê 1/3 (nêzîkî 0,5 cm) hiştiye, xwedan divê amade be ku biguhezîne. Ger di qalindahiya pêlên frenê de pirsgirêk tune be, hûn dikarin hewl bidin ku çend frenan biavêjin da ku pirsgirêka dengê ne normal kêm bikin.
8, brake venagere
Li ser pedala frenê gav biavêje, pedal ranabe, berxwedan tune ye, ev diyarde frenek venagere. Pêdivî ye ku were destnîşankirin ka şilava berfê winda ye; Ma pompeya frenê, lûle û hevgirtî neftê diherike; Ma pompeya sereke û parçeyên jêr-pompê zirarê ne.
Dema şandinê: Mar-13-2024