1. Karên otomobîlên germ dixebitin
Piştî destpêkirina otomobîlê, ew adeta pir kesan e ku piçek germ bikin. Lê gelo ew zivistan an havîn e, heke otomobîla germ piştî deh deqîqe dest pê bike, dibe ku ew bibe pirsgirêka windakirina zextê ya zexta ragihandinê, ku dê bibe sedema ku hêza tiriyê di wextê de were peyda kirin. Heke ev çêbibe, pêdivî ye ku kontrol bikin ka pêwendiya di navbera tubeya vacuum booster ya pompa masterê ya Brake de ye û motora wenda ye.
2. Brakes nerm dibin
Nermbûna baranê qelsiya zorê ya birêkûpêkî ye, bi gelemperî sê sedem hene: Ya yekem ew e ku zexta neftê ya pompeya şaxê an jî pompa giştî ne bes e, dibe ku leaksiyona neftê hebe; Ya duyemîn têkçûna baranê ye, wek pads brake, dîskên brake; Sêyemîn ev e ku dema ku lehiya pedal li hewayê piçûktir dibe, û dema ku çend lingên xwe diqulipîne, û têgînek elastîk heye, nîşan dide ku boriya tirimbêlê hewa hewa kiriye.
3. Brakes Harden
Heke ew nerm be ew kar nake. Dibe ku ew zehf bixebite. Ger hûn li ser pedalek berfê gav bavêjin, hem rêwîtiyek azad û hem jî ne dijwar e, erebe dijwar e, û erebe bi keddar e, dibe ku valahiya kontrolê ya li ser pergala hêza hilanînê ya valahiyê were hilweşandin. Ji ber ku valahiyê ne li ser wê ye, dê brakes dijwar be. Riya din tune ku vê yekê bike, tenê parçeyan li şûna xwe bike.
Di heman demê de dibe ku di xeta di navbera tankê valahiyê de, heke ev mesele be, divê xeta were li şûna wî be. Pirsgirêka herî mimkin e ku merivê brake ye, wek lehî, gavek dikare dengê "hiss" bibihîze, heke ev wiya be, wê hingê pêdivî ye ku pêdivî ye ku hûn guhêzbar bi cîh bikin.
4.
Offset Brake bi gelemperî wekî "Brake Partî" tê zanîn, bi piranî ji ber ku pergala brake pompa çep û rastê li ser hêza uneven a brake. Di pêvajoya ajotinê de, lezgîniya rotînê ya brake zûtir e, cûdahiya di navbera çalakiya pompeya uneven de û fenomenek bilez pir piçûk e, ji ber vê yekê hestek ne hêsan e. Lêbelê, dema ku wesayît tê rawestandin, cûdahiya di navbera çalakiya nevekirî ya pompê de eşkere ye, aliyê zû yê teker pêşî li ber xwe dide, û gerîla dê were definkirin, ku dibe ku şûna pompê hewce bike.
5 Gava ku hûn bi lêdanan ketin
Vê rewşê bi piranî di laşê otomobîla kevn de xuya dike, ji ber pêgirtin û tirşikê, rûyê rûyê erdê ya dîskê ya tirşikê ji alignment ve ji alignment ve girêdayî ye. Bi rewşa rewşê ve girêdayî ye, hilbijêrin ku pêvajoya lathe ya kumikê bikar bînin, an rasterast li şûna padê brake.
6. Brakesên qels
Dema ku ajokar hîs dike ku di pêvajoya ajotinê de tîrêja qels e û bandora braking ne normal e, pêdivî ye ku hişyar be! Ev qels ne pir nerm e, lê bê guman li ser hestkirina hêzek bêkêmasî ya birêkûpêk nabe. Ev rewş bi gelemperî ji ber windakirina zextê di boriya veguhastinê de ku zextê dide.
Gava ku ev dibe, bi gelemperî ne gengaz e ku meriv xwe çareser bike, û pêdivî ye ku otomobîl ji bo lênêrîna hewayê ji bo lênihêrîn û dermankirina timamî ya pirsgirêkê were rêve kirin.
7. Dengê abnormal dema ku barandin dibe
Dengê tîrêja abnormal, ku dema ku otomobîl dimeşe, bi taybetî di baranê û hewaya berfê de, ku bi gelemperî tê de tê qewirandin, dengê tîrêja tirşikê ye. Bi gelemperî, dengê tîrêjê abnormal ji hêla diranên padsên tirşikê ve tê pêşwazîkirin ku diçin pişta discê brake, an materyalê belengaz a padsên baranê. Gava ku dengê tîrêjê abnormal e, ji kerema xwe, gava çavê tazî li ser pîvana padsên tirşikê kontrol bikin Heke pirsgirêkek bi pîvaza padsên bermayî tune be, hûn dikarin hewl bidin ku li ser çend brakes gav bavêjin da ku pirsgirêka dengê abnormal biqedînin.
8, Brake venegere
Step li ser pedal pedal, pedal neçe, berxwedan tune, ev fenomenon e ku baran nabe. Hewce ye ku diyar bike ka felqa tirşikê winda ye; Ka pompa baranê, boriyek û hevbeş rûnê rûnê; Gelo pompa sereke û perçeyên sub-pompê xera dibin.
Demjimêra paşîn: Mar-13-2024