1, Materyona Pad Brake cuda ye.
Ev rewş di şûna yek aliyek de li ser wesayîtê de xuya dike, ji ber ku markaya padê ya brake li ser materyalê û performansê cûda ye, di encama heman qirkirinê de di bin rewşa windabûna tîrêjê de ne yek e.
2, Wesayît bi gelemperî curan dimeşînin.
Ev ji kategoriya cilê ya normal ve tê, dema ku wesayîta bende dibe, di bin çalakiya zorê de, hêza braking li her du aliyên wheel jî bi xwezayî ne.
3, Deformasyona Pad Brake Unilateral.
Di vê rewşê de, cilê abnormal pir mimkun e.
4, pompa brake li ser nekêşbar vedigere.
Dema ku vegera pompa baranê ne li ser vê yekê ye, xwedan dê di nav çend hûrdeman de were azad kirin, her çend hebên şikestî jî bi hêsanî diqewimin, lê bi demê re ew ê rê li ber pêlên zêde yên li ser vî alî zêde bibe.
5, dema birûskê ya her du aliyên tirimbêlê nerazî ye.
Demjimêra brakes a brakes li her du axên bi heman rengî ye ku di heman demê de yek ji wan sedemên padsên tirşikê ye, bi gelemperî ji ber zelalbûna boriyê ya uneven, leaksiyona boriya brake, û devera têkiliya brake ya inconsistent.
6, ava teleskopîk an nebûna lubrication.
Rovî ya teleskopîkî ji hêla rûnê sekinandina gomikê ve tê sekinandin, û dema ku lubrication e, rod nikare bi azadîxwaz be, di encamê de padiya tirşikê yekser nekare vegere, dibe sedema cil û bergên parçeyî.
7
Dirêjbûn û pîvana tubên tirşikê li ser herdu aliyên wesayîtê cûda ne, di encamê de li ser pêlên tîrêjê yên li ser her du aliyan diçûn.
8, pirsgirêkên sekinandinê bûne sedema cil û bergên parçeyî yên padîşah.
Mînakî, deformasyona pêkanîna sekinandinê, şiyana pozîsyona rastîn, hwd.
Demjimêra paşîn: Avrêl-02-2024