Pêşîn, tubê şikand
Pergala frena giştî dê xwedan beşek materyalê lûleyek gomî ya nerm e, ku ji bo hevkariyê bi sekinandina çalakiyê re tê bikar anîn, lê lastîk bi xwe elastîk e, li hember pergala frenê ya zexta şilavê radiweste, dê deformasyonê çêbike, û di encamê de guherînên di pîvanê de çêdibe. ya boriyê, bandora veguheztina hîdrolîk a rûnê berfê kêm bike, da ku pompeya berfê nikaribe hêza firnê ya domdar hilberîne. Rewşek wusa dê bi temenê karanîna û xebata dijwar a pergala frensê re asta deformasyonê zêde bike. Bi eslê xwe di pergalên hîdrolîk ên balafirê de tê bikar anîn, lûleyên metal ên ku dikarin li ber zexta bilind û germahiya bilind bisekinin dikarin vê rewşê baştir bikin. Navxweyî materyalê Tifron e, û ya derve bi lûleya marê metalî ve girêdayî ye, ku ne hêsan e ku meriv taybetmendiyên deformasyonê hilberîne, bandorek veguheztina hîdrolîk a hêja peyda dike, ji ber vê yekê zexta şilavê ji pompeya masterê frensê bi tevahî were bikar anîn da ku piston bikişîne û hêza firnê ya domdar peyda dikin. Wekî din, materyalê metal di heman demê de xwedan taybetmendiyên neşikestî ye, ku dikare îhtîmala têkçûna şikestê ya ku ji zirara tubê çêdibe pir kêm bike. Tîpa frensê ji bo gerîdeyên pêşbaziyê (bi taybetî gerîdeyên RALLY) guheztinek pêdivî ye, û ji bo otomobîlên rê bi gelemperî celebek din a ewlehiyê peyda dike.
Ya duyemîn, hêza pedalê frenê zêde bike
Ger hûn firnê berbi mirinê vekêşin lê nikaribin qefila lastîkê çêkin, wê hingê hêza frenê ya ku ji hêla pedalê ve hatî çêkirin têrê nake, ku pir xeternak e. Ger hêza frenê ya gerîdeyê pir kêm be, her çend ew ê dîsa jî dema ku were pêl kirin biqefile, ew ê kontrola şopandinê jî winda bike. Sînorê firnê di kêliya berî qefilandina frenê de pêk tê, û divê ajokar bikaribe di vê hêzê de kontrola pedala frenê bidomîne. Ji bo zêdekirina hêza pedalê frenê, hûn dikarin pêşî hêza firnê zêde bikin û Tanka Hewayê ya mezintir biguhezînin, lê zêdebûn tixûbdar e, ji ber ku zêdebûna zêde ya hêza alîkar a valahiya dê bibe sedem ku fren cewhera xweya pêşkeftî winda bike, û şikand. heta dawiyê tê pêdan, da ku ajokar nikaribe bi bandor û bi îstîqrar frenê kontrol bike. Guhertina pompeya sereke û pompeya jêrîn îdeal e, bi karanîna bêtir prensîba PASCAL-ê ji bo zêdekirina hêza pedalê frenê. Dema ku pomp û guheztinê diguhezînin, mezinahiya dîskê di heman demê de dikare were zêdekirin, û hêza firandinê ew torque ye ku ji hêla kêşana ku ji hêla pêlika frensê ve li ser mîlê tekerê ve hatî hilberandin, tête bikar anîn, ji ber vê yekê pîvana dîskê çiqasî mezin be, hêza firnê mezintir e.
Ya jor hin agahdarî ye ku ji hêla çêkerên pêlên frensê yên otomobîla Shandong ve ji bo we têne organîze kirin. Ez hêvî dikim ku ew ê ji we re bibe alîkar. Di heman demê de, em xêrhatina we dikin ku hûn her gav bi me re şêwir bikin ger pirsên we yên têkildar hebin
Dema şandinê: Nov-11-2024